Ремонт амортизаторов ВАЗ своими руками

Рано или поздно у владельца автомобиля ваз наступает момент замены или ремонта каких-либо деталей или механизмов. Самый простой вариант – купить новую деталь и заменить её. Но это более дорогостоящий вариант, и не самый наилучший, т. к. старые запчасти бывают лучше новых. Большое значение в эксплуатации автомобиля имеет подвеска автомобиля, главным элементом которой является амортизатор. Сейчас рынок переполнен самыми разными амортизаторами, дорогими и дешевыми, российскими и иностранными, масляными и газовыми, но большинство из них не подходит к автомобилям ВАЗ так, как они должны работать. Поэтому многие автовладельцы не покупают новые, а ремонтируют старые амортизаторы. Ремонт амортизаторов ВАЗ своими руками трудоемкий процесс, но очень качественный и надежный для вашего автомобиля.

Первым делом необходимо снять изношенный амортизатор. Хорошо все работы выполнять на смотровой яме или эстакаде. Задний амортизатор не очень сложно. Достаточно снять колесо, открутить крепление стойки в верхней части, и болт внизу на опоре балки. Амортизатор вместе с пружиной без особых усилий вынимается. С передним амортизатором дела обстоят сложнее. Существуют два варианта снятия переднего амортизатора. В первом случае снимается только сама стойка амортизатора, откручиваются все удерживающие и регулирующие элементы подвески. При этом работа не такая трудоемкая, но нарушаются углы развала и схождения колес. Во втором случае стойка амортизатора снимается вместе с тормозным диском, что при обратной установки не повлечет процедуру регулировки развала-схождения. Операция более трудоемка, т. к. необходимо вытащить внешний вал шруза, отсоединить тормозной суппорт и не повредить данные детали. В общем, вся работа сводится к откручиванию опорного подшипника под капотом, отсоединения рулевого наконечника от стойки и отсоединения стойки от суппорта тормозов. Далее специальными стяжками на болтах сжимается пружина и вынимается стойка амортизатора. Амортизаторы бывают разборные и не разборные. Не разборные, как правило, не ремонтируются. Единственное, можно просверлить отверстие и долить амортизаторное масло, исходя из содержащегося объема.

С разборными все намного удачнее. Снимается пыльник, откручивается гайка и вынимается сам амортизатор. Сливается все масло, находящееся внутри. Со штока снимается гайка, защитное кольцо, прокладка и сальник. Аккуратно зажимается в тиски корпус амортизатора, и вытаскивается клапан сжатия и, немного покачивая, отсоединяется шток с поршнем. Далее из корпуса вытаскиваются пружина, дроссельный диск и два клапана сжатия. После этого из рабочего цилиндра вынимается плунжер и пружина гидравлического буфера. Снимается втулка штока. Зажимается шток в тиски и разбирается также клапан отбоя. Снимается пружина, тарелка, два диска и дроссельный диск клапана отдачи, поршень, тарелка перепускного клапана и пружина перепускного клапана. Вынимаются все детали последовательно и осматриваются на наличие дефектов, перекосов и задиров. Дефектные и изношенные детали меняются на новые, используя специальные ремкомплекты.

После этого собирается все в обратном порядке. Желательно в стойку амортизатора залить свежее амортизаторное масло. Прокачиваются несколько раз штоком все клапаны. Закручивается гайка стойки амортизатора, не повредив шток.

Ремонт глушителяДата: 04 ноября 2012 года, Просмотров: 3585, Комментариев: 0

Каждому автомобилисту присуще трепетное отношение к своему автомобилю и поддержание его в хорошем состоянии. Совершенно неприятно, когда вы собираетесь в дальнюю поездку, а ваш автомобиль неожиданно ломается – это влечет за собой массу неприятностей, начиная от расшатывания нервной системы и

Кузовной ремонтДата: 28 ноября 2011 года, Просмотров: 3726, Комментариев: 0

Кузовной ремонт может быть нескольких видов. Данный факт зависит от того, какие повреждения имеются у машины. Сложность работ при кузовном ремонте своими руками зависит от того, какие повреждения получила машина. Самой распространенной причиной проведения такого ремонта являются различные царапины

Ремонт подвески ВАЗ 2109Дата: 22 ноября 2011 года, Просмотров: 5658, Комментариев: 0

Проблема, с которой чаще всего сталкиваются автовладельцы — это неисправности подвески. Именно от работоспособности подвески зависят безопасность и комфорт движения. Подвеска предназначена для гашения и смягчения колебаний при движении по неровному дорожному покрытию. Она должна обеспечить плавный

Поделиться:

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.
Вы должны согласиться с условиями для продолжения

Потяните ползунок вправо *

Меню