Согласно новому законопроекту, который в данный момент рассматривается депутатами Госдумы, за использование летней резины зимой автомобилистов будут штрафовать на 5000 рублей. В пояснительной записке к новому закону чётко оговаривается период, когда автомобилист обязан «переобуть» свой автомобиль: с 1 декабря по 1 марта. Интересно, что каждый регион России вправе корректировать время, чтобы оно больше соответствовало климатическим условиям в регионе.
Правда в документе, который был предложен Вадимом Тюльпановым, членом Совета Федерации РФ, нет чётких требований к зимнми шинам. Как отмечают журналисты, которым удалось ознакомиться с документом, в нём сформулированы лишь общие требования к резине. Например, о шинах говорится в двух постановлениях: «О правилах дорожного движения» и «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств».
Чуть больше информации о необходимости ездить на зимней резине описано в документе «О безопасности колесных транспортных средств», который был принят странами Таможенного союза: Россией, республикой Беларусь и Казахстаном. Именно там указаны параметры, например, о шипованной резине.
«Автомобильная шина обязана быть приспособлена для установки шипов противоскольжения, и изготовитель должен рекомендовать шипы, предназначенные для установки на данный тип шины по длине шипа и диаметру верхнего (опорного) фланца; выступ шипа за пределы протектора – 1, 2 миллиметра. Максимальное количество шипов на погонный метр протектора – 60 штук», – отмечается в законопроекте.
Специалисты отмечают, что такие характеристик соответствуют большинству моделей резины, которая продаётся в России. Ничего неожиданного здесь нет — самые популярные на рынке зимние шины Nokian Hakkapeliitta 5 или Michelin X-Ice North вполне соответствуют требованиям.
Стоит отметить, что контролировать тип шин на автомобилях правительство предложило после массовых аварий на трассе «Россия» в конце 2012 года. Тогда одной из главных причин транспортного коллапса и аварий специалисты назвали использование летней резины на грузовиках. Из-за неустойчивости на оледенелой дороге груженные тягачи улетали в кюветы или выезжали на встречную полосу. Правда тогда политики подняли речь о необходимости контролировать наличие зимней резины только для грузового транспорта.
«Конечно, требования должны зависеть от региона. На территории Российской Федерации есть как холодные районы, так и относительно тёплые. Но дальнобойные машины, которые пересекают территорию страны и могут переезжать из одного региона в другой с 1 ноября по 1 апреля должны иметь зимнюю резину. Кроме того, некоторые тяжелые машины должны еще иметь и цепи на резине, чтобы преодолевать подъёмы и препятствия», – заявил Дмитрий Рогозин в ходе совещания у Дмитрия Медведева.
Спустя некоторое время предложение о введении подобных требований поддержали и руководство регионов. Например, сенаторы от Республики Карелия Сергей Катанандов и Владимир Федоров разработали собственный вариант закона, в которых предлагалось штрафовать водителей на сумму в 1000 рублей.
«Последние события в Карелии ещё раз доказали, что необходимо принимать жёсткие меры и решать этот вопрос совместно. Я не призываю делать это везде, поэтому сроки установят должны установить регионы в отдельности. В первую очередь это необходимо сделать северным регионам России», – цитируют слова Владимира Федорова в газете «Известия».
