Дизельные версии культового автомобиля 911 Carrera спортивного табла — вероятно, — но все другие сочетания текущих и будущих технологий в игру, как Porsche готовится встретить предстоящий экономии топлива и выброса за пределы Европы, США и Китай.
«Там нет одного решения,» Wolfgang Hatz, Porsche R & D начальник, сказал мне во время североамериканской Международной Автомобильной выставке в прошлом месяце. «Наша стратегия должна опираться на более чем одном столбе».
Опираясь на успех Cayenne SUV, Диллеры Порше в США требовали больше дизельных, сказали они. Дизельный Cayenne, который вышел в продажу в сентябре, быстрее от 0-60 миль / ч и расходует на 21% меньше топлива в комбинированном EPA город / шоссе тесте, по сравнению оборудованной Cayenne с V6 мотором и автоматической коробкой передач. Дизельные Cayenne модели среди самых продаваемых могутт составлять одну треть от продаж внедорожника в США в этом году.
«Мы собираемся, увеличить дизельных моделей в США», Hatz сказал. Дизельная версия меньше Macan внедорожника, который поступит в продажу в США во втором квартале 2014 года, скорее всего. Дизельной версии Panamera четырех-дверный автомобиль возможно.
«Третий основной элемент нашей стратегии-это plug-in (гибридные) технологии,» Hatz сказал. «Чистое электрическое транспортное средство не является правильным решением», тем что у них ограниченный диапазон и долгое время зарядки, сказал он. «Мы твердо верим в плагины».
Porsche 918 Spyder
Первый плагин получит Порше гибрид долгожданный 918 Spyder суперкар. По цене $ 845000, он обещает 3, 1-вторых 0-60 миль / ч время, максимальная скорость 198 миль / ч и электрический диапазон от 16 км с двигателем V8 для дальних поездок. 918 Spyder должен прибыть в США в начале 2014 года.
«Любая новая технология должна давать удовольствие от вождения, что дает долгосрочный успех», Hatz сказал. «Это все о максимальной эффективности без нанесения ущерба производительности. Автомобиль с большими инвестициями. Оно должно быть веселым».
Porsche будет продолжать преследовать и брить (косвенно) каждый превышенный унций из своих автомобилей, чтобы экономить топливо. Она также добавит стоп-старт для всех своих автомобилей, и шире использует «парусник», которая отключает двигатель, когда вы накатом на дорогах.
В то время как Hatz направлен на снижение расхода топлива и выбросов, автолюбителей больше беспокоит может ли Porsche сохранить свою идентичность теперь, тем что он является частью группы Volkswagen.
Hatz, который также работал в BMW, Fiat, Opel и VW, не интересуется. Porsche в 4000 R & D сотрудников в настоящее время свободно сконцентрируются на вещах, которые являются уникальными для Porsche, как управляемость и производительность, сказал он. «Если электронный блок управления замками дверей такая же, как на Passat, это нормально.
«911 всегда будет использовать шестицилиндровый» двигатель, сказал он, подчеркнув, один из давних особенностей Porsche.
Hatz цитирует VW Touareg и Porsche Cayenne внедорожниками в качестве примера модель дифференциации внутри группы. «Платформа та же, но опыт вождения и взгляды совершенно разные».
Macan среднего размера внедорожник, который поступит в продажу в Европе в конце этого года, будет еще более отличной от Audi Q5 он делит платформу, сказал он.
Легендарная технология Porsche центра в Weissach, недалеко от штаб-квартирой в Цуффенхаузене, недалеко от Штутгарта, является одним из трех R & D VW группы хабов. Weissach станет центром развития для спортивных автомобилей и платформой заднего привода для больших автомобилей класса люкс, как Panamera.
