En 1905. El Ministerio de Ferrocarriles ha ordenado que para los puentes el acero fundido tuviera una tensión de una brecha de al menos 37 kg/mm2. Además, en las nuevas condiciones técnicas, se tuvo en cuenta el impacto dinámico de los trenes.
En 1905. El Ministerio de Ferrocarriles ha ordenado que para los puentes el acero fundido tuviera una tensión de una brecha de al menos 37 kg/mm2. Además, en las nuevas condiciones técnicas, se tuvo en cuenta el impacto dinámico de los trenes.