В традиционном исполнении транспортного средства, нажатие на педаль акселератора приводит в движение трос, который имеет механическое соединение с дроссельной заслонкой двигателя. Позиция этой заслонки не посредственно контролирует количество воздуха подаваемого в цилиндры, что в последствии определяет скорость и крутящий момент двигателя. Большинство автомобилей на дорогах сегодня имеют электронное управление дроссельной заслонкой. В этих автомобилях, при нажатии на педаль акселератора электрический сигнал отправляется в электронный блок управления. Электронный блок управления использует эту информацию и отправляет контрольный сигнал на электрический мотор смонтированный в корпусе дроссельной заслонки, который соответственно регулирует положение заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки используется для создания системы с обратной связью, чтобы гарантировать что дроссельная заслонка открыта в правильном положении.
Главным преимуществом электронного дросселя является то, что он легко может быть связан с другими системами, такими как управление двигателем, контроль тяги, электронный контроль устойчивости и круиз-контроль. Эти системы могут взять под свой контроль дроссельную заслонку когда это необходимо, для улучшения безопасности автомобиля, удобства и экономии топлива. Для примера, национальная администрация безопасности дорожного движения предложила правило, согласно которому все автомобили обязаны иметь систему торможения дросселем (BTO) к сентябрю 2014 года. Система будет отдавать приоритет торможению, при нажатии на педаль тормоза и педаль акселератора в одно время время.
Как и все критически важные функции электронных систем контроля безопасности в транспортном средстве, электронное управление дроссельной заслонки разработано с определенными отказоустойчивыми функциями, в том числе резервированные датчики с возможностью самодиагностики. Изображение иллюстрирует испытание педали акселератора на устойчивость к магнитному полю, которая использует датчики на эффекте Холла.
Испытание элеткронной педали
Датчики: датчик положения педали, датчики положения дроссельной заслонки. Исполнительные механизмы: шаговый электродвигатель на корпусе дроссельной заслонки. Передача данных: CAN шина между ECM и другими системами, способными контролировать дроссельную заслонку. Производители: Bosch, Continental, Delphi, Denso, Hitachi, KMS, Magneti Marelli
