Лучшие предложения в доступном классе немцы против корейцев

По ожиданиям маркетологов, наибольшим спросом в нынешнем году будут пользоваться практичные и доступные автомобили. В этой связи крупнейший автопроизводители уже представили свои антикризисные решения задачи с условиями «большой седан за малые деньги». В частности, претендентами на покупку сегодня могут быть сразу три автомобиля: Volkswagen Polo sedan, со платформенные Hyundai Accent / Kia Rio и представленный не так давно Chevrolet Aveo. Любовь наших сограждан к немецким автомобилям уже давно не является секретом. Однако машины с трехлучевой звездой или бело-голубым пропеллером на капоте вряд ли можно назвать доступными, да и сам имидж бренда не позволит выпускать под известными именами Лоу-косты. А вот настоящий «народный автомобиль» обязан быть доступным. Именно такой логики, очевидно, придерживалось создатели Volkswagen Polo sedan. Тем не менее, даже внешне машина смотрится богато, очень напоминая более старшие модели — Jetta и Passat. Снизить цену должна российская сборка с высоким уровнем локализации. Впрочем, стоит сесть в Polo sedan – и причина его сказочной дешевизны мигом проясняется. В базовой комплектации, которая лишь немногим дороже $14 тыс., машина не обременена такими благами цивилизации, как кондиционер, аудиосистема и даже противотуманные фары. Желающим получить хотя бы первые две опции нужно заказывать автомобили в версии fortline, однако по-настоящему хорошо укомплектован автомобиль будет лишь в комплектации Highline, цена которой уже совсем не «народная» — более $19 тыс. Причем и ее можно увеличить, укомплектовав машину за доплату дополнительным оборудованием. Двигатель для Polo sedan предлагается лишь один, объемом 1.6 литра и мощностью 105 л. с., что в принципе для такого класса более чем достаточно. Корейцам есть чем ответить немецких конкурентов. В их активе сразу два автомобиля, подпадающих под наши требования. Впрочем, фактически это один и тот же автомобиль, который стараниями маркетологов подогнан под требования разных целевых групп. Двигатели у них одинаковые, объёмом 1.4 и 1.6 литра, мощностью 107 и 123 л. с. соответственно. Внешне KIA Rio выглядит заточенным под мужскую аудиторию. Смелые рубленые черты его экстерьера созданы будто в противовес «струящимся линиям» Hyundai Accent. При этом говорить о том, какая из машин выглядит более красивой, практически невозможно: здесь уже речь идет об индивидуальных предпочтениях конкретного человека. Нужно лишь добавить, что обе машины у нас доступны как в кузове седан, так и хэтчбек, в отличие от российского рынка. Если рассматривать топовые версии Kia Rio, то стоит признать, что автомобиль удался. Впрочем, говоря об этом, нельзя забывать и о том, какова цена Kia Rio, которая составляет ни много ни мало в $17 200 в версии с автоматом. Машины с «механикой» лишь на $500 доступнее. однако здесь есть климат-контроль, боковые подушки безопасности ( в дополнение к паре фронтальных), стильная приборная панель, не говоря уж о фирменных литых дисках. На другом полюсе комплектации — базовые версии машин за $14800, которые могут похвастать лишь одним Эйр бегом, кондиционером и передними электростеклоподъемниками. Чуть богаче будет версия по цене $15 300, которая предусматривает ABS, вторую подушку безопасности и прочие опции. Практически аналогичный по цене Accent будет лишен электрозеркал. Поэтому в базовых версиях преимущество остается именно за Kia. Заслуживает более детального описания и другой плод корейской инженерной мысли. Речь идет о Chevrolet Aveo, который не столь давно был представлен в новом поколении, причём с машиной прежнего поколения новинку объединяет лишь имя. Теперь Aveo построен на глобальной платформе Gamma-2, которую кстати примерит еще несколько машин. Для нового поколения машины предлагается 1.6-литровый двигатель мощностью 115 л. с., в паре с которым работает 5-ступенчатся «механика» или 6-ступенчатый «автомат», что, кстати, является уникальным предложением в бюджетном классе. При всем этом ценник на машины оказался весьма гуманным: базовая, но весьма хорошо оснащенная версия, обойдется в 128 700 грн. При этом в ней есть все, чтобы удовлетворить потребности среднестатистического владельца: кондиционер, две подушки безопасности, ABS с EBD, центральный замок и передние электростеклоподъемники. Топовая версия, кстати, будет стоить не намного дороже – 135 600 грн, зато здесь уже будут такие опции, как легкосплавные диски на 16 дюймов, бортовой компьютер, боковые подушки безопасности, подогрев сидений, задние электростеклоподъемники и ряд другого оборудования.

Поделиться:

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.
Вы должны согласиться с условиями для продолжения

Потяните ползунок вправо *

Меню