Давайте познакомимся с новой Mazda3 MPS. Этот автомобиль может вас быстро и комфортно домчать до места назначения, развивая при этом скорость, если конечно позволит дорога, до 250 км/ч. Хотя это для нее не предел, а ограничение, которое установлено электроникой. Автомобиль довольно не большого веса, меньше 1400 кг, а двигает его бензиновый двигатель с турбонаддувом, объем которого 2, 3 литра. Благодаря этому силовому агрегату, автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за каких-то 6, 1 секунды. А достигнув максимальной скорости, он чувствует себя довольно уверенно, твердо, стоя на своих четырех колесах.
Музой для создания первого MPS по праву считается американский автомобиль Mazda Speed Protege, который был выпущен в 2001 году. Спустя шесть лет после этого, появилась Mazda3 MPS – первая, давшая популярность «горячей» Мазда. А уже в 2009 году появилась Mazda3 MPS второго поколения. Данный автомобиль в основном ориентирован на Японию и США, на европейский рынок попадает лишь каждый пятый автомобиль из выпущенных. В целом, новая MPS занимает 1, 8% европейского рынка, зато на Российском ей перепадает 3, 5%. Эти показатели ставят японскую марку на 13-е место в рейтинге продаж России. В общем, говоря, Mazda 3 MPS можно назвать инженерным автомобилем. При его создании инженеры Японии и Европы тщательно изучали каждую деталь автомобиля и максимально «затачивали» ее под скорость. Автомобилю изменили жесткость пружин на стойках Макферсона передней подвески, а заднюю подвеску использовали многорычажную. Вдобавок, были установлены специальные амортизаторы, ход сжатия, который имеет увеличенное сопротивление – это уменьшает крен автомобиля на поворотах. На Mazda3 MPS установлены специальные широкие 18-дюймовые шины, разработанные концерном Dunlop, которые имеют более жесткие боковины и большую демпфирующую способность. Ширина их профиля варьирует от 215 мм до 225. Вдобавок, разработчики увеличили расстояние между передними колесами автомобиля, что дало ему еще большую устойчивость на больших скоростях. А колеса MPS оснастили тормозными дисками, диаметр которых увеличен и составляет 320 мм для передних колес и 280 мм для задних. От японских конструкторов стало известно, что теперь на первых трех передачах установлено тяговое ограничение, которое препятствует излишнему буксованию автомобиля. А специально для «блондинок», у автомобиля появились специальные датчики с системой помощи в парковке. Имеется круиз-контроль, а «глазами» являются биксеноновые фары, которые способны подсвечивать повороты. Все это не лишило новую Мазда 3 её драйверских качеств. Но она по — прежнему осталась иррациональной. Основная ее цель – это скорость, поэтому говорить о большом багажнике или просторе задних пассажиров не приходится. Хотя в отделки салона новшества все-таки есть. Инженеры снабдили пол, приборы, дверные ручки и центральную консоль автомобиля мягкой подсветкой синего и красного цвета, которая еще и активная и меняет свою интенсивность «под музыку». Если вы считаете что отличить обычную Mazda3 от MPS невозможно, то вы глубоко заблуждаетесь. Первым что бросится вам в глаза – это огромный задний спойлеп MPS и воздухозаборник на капоте, не заметить такое просто невозможно. Низ автомобиля тоже имеет ярко выраженные отличия, по нему пущены пластиковые фартук и спойлеры. В общем, вы сразу заметите более спортивный вид Mazda3 MPS, который не оставит равнодушным любителей спортивных машин.
