Появление MG 550 в 2011 году стало полной неожиданностью. У нас в стране о данной фирме почти никто не знал. Это марка чисто английского автомобиля, но сделанного китайцами — MG принадлежит мощному концерну SAIC Motor.
Дизайн MG 550
Имена имидж-авторов китайцы скрывают. А жаль, хотелось бы похвалить их за классный дизайн. Хотя перед излишне затейливый. Смотря на фальшрешетку радиатора, может показаться, что перед вами Chrysler. Багажник не очень вместителен – 452 литра, но его форма не вызывает нареканий. А если сложить задние сидения, то объем автоматически увеличивается в 2 раза. Дорожный просвет – никуда не годится – 108 мм. По нашим дорогам просто не поездишь – надо ставить металлическую, а не пластиковую, как это сделано на MG 550, защиту.
Внутренний облик MG 550
В интерьере сразу чувствуется европейский стиль. Все детали идеально подобраны, зазоры почти не заметны. Материалы и отделка выполнены из китайских материалов, качество которых сравнимо с корейскими. В салоне очень эргономично, сиденья из неплохой кожи, стиль «под дерево» выглядит очень гармонично. Задний диван очень удобный и комфортный. Водительское сидение ничем не хуже пассажирских, все под рукой, хорошая обзорность, регулировка поясничной поддержки. В максимальной комплектации Вы получите ещё и электроприводы для регулирования сидений. Для запуска двигателя, используется чип-ключ. Приборная панель выполнена в футуристическом дизайне, хотя очень удобна и информативна. Недалеко от панели располагается ЖК экран, в базовой комплектации – монохромный, в топ – цветной. Есть один недостаток — китайская светомузыка, рябит и мешает поездке, особенно ночью.
Начинка MG 550
Модель MG 550 выполнена на базе Rover 45. В ней нет ничего выдающегося, обычная рабочая лошадка. Тормоза как в топовой, так и в базовой версиях – дисковые и вентилируемые. В базовой есть ABS и EBD. Максимальная же побогаче – индикатор износа тормозов, ESP, трэкшн-контроль и электрическая система аварийного торможения. «Механика» стоит только на базовой версии модели. Топовая комплектация включает в себя АКПП Tiptronic, марки Aisin, сделанной в Японии, с двумя режимами Snow и Sport. Мотор одинаков – 1, 8 литра, но в топ-версии помощнее – 160 л. с. к 133 л. с. в базовой. В общем и целом, седан оснащен неплохо, и езда на нем доставляет удовольствие. С подвесками китайцы заморачиваться не стали – простые, многорычажные, как на BMW 3 и Rover 75.
MG 550 – не самый плохой автомобиль, но и не самый хороший. Крепкий середнячок. Конечно, сравнивать MG с Passat не имеет смысла, китаец однозначно проиграет. Но в ближайшем будущем можно рассчитывать на то, что седан обгонит многих конкурентов, как из Европы, так и из Японии.