La mayoría de las veces, se utilizan conchas suaves de hormigón reforzado de curvatura gaussiana positiva en un plan rectangular. El cálculo de tales conchas según la teoría no humana, teniendo en cuenta el efecto regional o incluso en la teoría del momento, pero siempre que la rigidez absoluta (en su plano) de los elementos de contorno puede conducir a una imagen distorsionada de la distribución de tensiones y movimientos en la carcasa, especialmente cerca del contorno de la carcasa. La solución del problema de contacto de interferir la carcasa con las estructuras en el tablero fue realizada por el Mileykovsky y. mi. y Vasiliev B. CON., Pavilineen en. I. y el método mixto de Bartenev en. CON., Además, la teoría del momento general se considera en, pero en relación con el caparazón suave. Las condiciones regionales proporcionan diafragmas transversales ideales (absolutamente difíciles en su avión y absolutamente flexible desde el avión).