Снятие и монтаж топливного насоса на Ford Escort (19901997)

В случае если в автомобиле падает мощность двигателя, что сопровождается повышением шума (подвывание) при работе топливного насоса, то, есть большая вероятность, что топливный насос пора менять. Но предварительно можно проверить уровень давления в системе подачи топлива, в случае, если давление ниже 360 кПа (3,6 кгс/см2) — необходимо его заменить. Если не хотите ехать на СТО, используйте манометр. Топливный насос нельзя починить, так как его сложно разобрать и к том уже, к нему не поставляются запчасти. Снятие топливного насоса.

Топливный насос на Ford Escort (1990-1997) аналогичен насосу, который устанавливается на Ford Sierra.

Прежде всего, необходимо отсоединить провод массы от аккумулятора. Далее следует отсоединить пружинные зацепы крепления привода системы газораспределения. Поднимите автомобиль на подъемнике. После этого нужно отвинтить болт крепления зубчатого ремня, второй болт ослабить и повернуть кожух вниз. Опустив автомобиль, необходимо снять кожух привода системы газораспределения. Отвинти­те болт крепежа рычага и выньте трос.

Далее необходимо отсоединить корректор опережения впрыска для холодного двигателя от электросети. От насоса отсоединяются тру­бопроводы впрыска и возврата, а также корректор дозы топлива.

После этого необходимо отвинтить болты кронштейна топливного насо­са. Отсоедините электрические провода электромагнитного клапана выключения, после чего нужно отсоединить вакуумный трубопровод, который находится между впуск­ным коллектором и клапаном коррекции давления. Далее необходимо снять приводной ремень генера­тора.

Используя ключ, прокрутите шкив коленчатого вала согласно часовой стрелке, чтобы топливный насос стоял на ’12 часов" (в соответствии с рис. 1). а вырез распределительного вала на "8 часов".

Далее прокрутите коленчатый вал не по часовой стрелке и ус­тановите топливный насос в соответствии с позицией "11 часов".

Закрутите до упора оправку (см. рис.2). Ослабьте болт (см. рис 3) крепле­ния ролика натяжного устройства зуб­чатого ремня привода топливного на­соса, и ослабьте ремень, далее за­тяните болт крепления. Отвинтите три болта (рис. 3) крепежа шкива топливного насоса. Далее необходимо снять топливный насос с блока ци­линдров двигателя.

Монтаж топливного насоса.

Перед установкой следует извлечь из нового топ­ливного насоса проб­ки (заглушки) и налить в насос топливо для простого удаления воздуха. Установи­те отверстие в шкиве привода топлив­ного насоса напротив углубления в корпусе. С помощью болтов Тогх необходимо прикрепить корпус топливного насоса к блоку цилиндров двигателя.

Смонтируйте болты крепления шкива в необходимом положении. После чего, нужно надеть зубчатый ремень на шкив топливного насоса с последующим ослаблением болта крепежа ролика на­тяжного устройства. Вслед за автоматическим перемещением натяжного устройства, необходимо затянуть крепление ролика натяжного устройства. Далее закрутите болты крепежа шкива топ­ливного насоса.

На следующем этапе нужно извлечь установочную оправку из шкива насоса и бло­ка цилиндров двигателя. Затем коленчатый вал двигателя поверните на два полных оборота, а после этого — отверстие установочного приспособле­ния топливного насоса установите на "12 часов* (в соответствии с рис. 1), а распредели­тельного вала — в позицию "8 часов". Смонтируйте в контрольном отверстии блока цилиндров оправку для поршня первого цилиндра и завинтите ее до упора. Затяните бол­ты крепежа шкива топливного насоса, а затем снова проверьте установ­ку вала насоса. Смонтируйте скобу заднего крепежа кронштейна в топливный насос, а далее подтяните болты его крепления. Проверьте правильность креп­ления топливного насоса.