Рассчитывая новую конструкцию армейского джипа, инженеры SUZUKI и не предполагали, наверное, какой популярностью будет пользоваться их Samurai “на гражданке”. Легкая, прочная и невероятно живучая машина очень скоро завоевала признание не только японской армии (где она до сих пор стоит на вооружении), но и у другой, куда большей по численности, “армии” любителей хорошей техники 4х4.
С тех пор немало воды утекло, и на смену Samurai пришел его прямой потомок — Suzuki Jimny. Новая модель SUZUKI сразу привлекла внимание, чему, впрочем, вряд ли стоит удивляться: традиции и основательность добротной японской марки говорят сами за себя. SUZUKI ориентируется на выпуск “комнатных” внедорожников… более 30 лет!
Внешне “сын Самурая” мало походит на “папашу” — ничего устрашающего в его облике нет. Скорее наоборот: благодаря своим небольшим размерам и современному модному дизайну Jimny напоминает изящную игрушку.
Но под этой симпатичной и действительно немного игрушечной внешностью скрыта мощная и прочная основа самого настоящего армейского джипа: закрытая рама с поперечниками и великолепная жесткая подвеска, способная выдержать любой удар.
Это обстоятельство делает Jimny по сути уникальным автомобилем среди аналогов. Потому что конкуренты SUZUKI погнались за внешним видом, забыв о проходимости и надежности своих машин. Возможно, в благополучных странах Европы и Америки, где дороги — выше всяких похвал, это не слишком существенно. Но только не у нас, с нашими ямами на дорогах…
При близком знакомстве с Jimny возникает ощущение, что японцы решили сделать компактный внедорожник специально для России, причем как для сельских, так и для городских ее жителей. Судите сами.
С другой стороны, компактность (длина — 3,62 метра, ширина — 1,6 метра), малый радиус разворота (4,9 метра) и весьма существенный при таких габаритах дорожный просвет (19 см, 205час. Впрочем, такая скорость для короткобазного (2,25 м) полноприводника нежелательна — любой классический джип (например, УАЗ или даже Defender) неизбежно начинает “козлить” при быстром движении по сколько-нибудь неровной поверхности.
Наконец, в стандартной комплектации Jimny оборудован всеми системами безопасности, специальными балками, защищающими пассажиров от бокового удара, отдельной рамой, повышающей антиударные свойства, а также иммобилайзером и центральным замком. Пожалуй, к системам безопасности Jimny можно отнести и его широкие “уши” — наружные зеркала заднего вида с электроприводом.
Как видим, конструкторы SUZUKI оборудовали свою машину по последнему разумному слову техники — все самое необходимое и ничего лишнего, что сказалось на невысокой цене Suzuki Jimny, сделав его вполне доступным.
Осталось лишь добавить, что официальный дилер SUZUKI в Санкт-Петербурге, компания “Сузуки-Нева”, предоставляет полную 3-летнюю гарантию на все свои машины и их оборудование. Просто, чтобы было меньше сомнений…
