Наша жизнь зависит от бензина. Но не сейчас. Наша любимая Alpina была переведена на газ и теперь ее расход, вместе с нашими затратами, резко сократился. Учитывая, сколько мы заплатили за топливо в этом месяце, это эквивалентно тому, что мы ездили на бензине со средним расходом 8. 3 л/100 км. Проще говоря, перейдя на газ, нам удалось сократить расход вдвое, по сравнению с бензином. Мы уже успели подсчитать, что, пройдя 2450 км, полностью окупим установку газового оборудования теми деньгами, которые пошли бы на бензин. Удивительно, как легко ездить на пределе с мощным V8 под капотом, но при этом оплачивать смехотворные суммы счетов за топливо. Мы приукрашиваем? Это мы-то? Увольте!
Переоборудованием автомобиля на новый вид топлива занялась фирма CLS Dual Fuel, что в Гиноре, рядом с Дерби. На всю работу по установке газового оборудования, ребята из CLS потратили всего три дня. Учитывая схему багажного отделения нашей Alpina, у нас было несколько вариантов монтажа резервуара для взрывоопасного топлива: был вариант установки баллона на место запасного колеса, а формой резервуар напоминал бы бублик. Плюс такого варианта в том, что автомобиль нисколько не проигрывает бензиновому во вместимости багажника. Также был вариант установки полноценного 80-литрового баллона, который располагался бы прямо за спинками задних пассажирских сидений и занимал львиную долю багажного отделения. Именно на таком варианте мы и остановились. Пускай он занимает много места – ведь именно поетому мы и не взяли универсал. К тому же такой баллон оставляет «запаску», а больший объем бака для голубого топлива, по сравнению с «бубликом», увеличивает запас хода.
Разумеется, помимо баннальной установки баллона, нужно было совершить другие изменения, которые являются весьма непростыми, как это кажется на первый взгляд. Наряду с довольно простым монтажом нового оборудования в багажнике, были установлены новые топливопроводные элементы, газовый редуктор, а также специальные газовые форсунки. Стандартный электронный блок был «перепрошит», ведь стандартный ECU от Alpina никак не приспособлен для работы с газом. Все это удовольствие обошлось нам в ‡2408 – немало, согласитесь, но учитывая, что это оборудование установлено в большом седане с большим двигателем, мы уверены в том, что при перепродаже, если таковая состоится, мы нисколько не потеряем, а наоборот. Проанализировав рынок, мы поняли, что с установленным оборудованием для работы на газу, сможем существенно «взвинтить» цену Alpina при продаже – выигрыш составит около ‡6800 – существенная сумма, учитывая то, сколько мы еще сэкономим во время самих поездок на «голубом топливе».
Установив систему на Alpina и проведя первый тест-драйв, мы не почувствовали разницы между тем, что именно потребляет двигатель. Поворот ключа, старт – совершенно никакой разницы: непонятно, то ли автомобиль приводится в движение газом, то ли 98-ым бензином V Power. Двигатель издает все тот же звук – басовитое рычание мощного V8 с глубокими низами.
Алгоритм работы таков — при старте двигатель сначала потребляет бензин. Спустя пару минут, когда мотор прогреется, вы, если прислушаетесь, сможете услыхать щелчок соленоида – это значит, автомобиль переключился на более экономичное топливо. Этим занимается автоматический переключатель, так что запоминать новый ритуал обращения с машиной нам не пришлось. Опознать включение нового режима можно и по-другому – глядя на выхлопную трубу. Когда вы заметите короткое прерывание выходящего пара, то знайте, что включился режим топлива LPG, то бишь, газа. Если же вы сами пожелаете включить другой режим, скажем, перейти с газа на бензин, то вам достаточно будет всего лишь нажать на маленькую зеленую кнопочку возле рычага КПП. Если кнопка подсвечивается красным, значит – вы на бензине, если приятно зеленым – нетяжело догадаться: на газу. Четыре огонька рядом с кнопкой сигнализируют о том, насколько заполнен резервуар. Черт возьми, как все просто!!!
В настоящий момент, средний расход газа составляет 16 л/100 км. Напомним, что на бензине расход топлива был в среднем около 13 л/100 км, но благодаря дешевизне газа (самая низкая цена, найденная нами – 53 пенса) мы тратим на каждые полтора километра всего 14 пенсов – это примерно на 8 пенсов меньше, чем было ранее. Средний запас хода одной полной заправки равен 420 км. Разумеется, заправки значительно участились, но если же Вы заправите оба резервуара – бензина и газа – то запас хода возрастет до 1000 км. Неплохо, особенно если нужно ехать долго и быстро.
Пока что новый вид топлива не вызвал у нас никаких проблем. Основные АЗС, на которых можно заправиться газом, уже есть в базе данных навигатора «Tom Tom» и в базах других навигационных систем (в частности, это Garmin и Navman). Процесс заправки новым топливом не вызвал никаких неприязней или затруднений – мы быстро привыкли к шипению газа на заправке и его довольно резкому запаху. Процесс оплаты, к счастью, никаких изменений не претерпел. Мы начинаем гадать – почему все автомобилисты не переходят на газ.
