Поворотные кулаки обеспечивают основу для крепления шаровых, и передачу усилий от руля автомобиля.
Это прочные, надежные детали, однако их выход из строя делает эксплуатацию транспортного средства невозможной. Чтобы обеспечить быстрый и качественный ремонт, стоит купить кулаки на https://avtopasker.ru/catalog/kulaki-povorotnye-niva-chevrolet.
Требования
Данные детали воспринимают усилие, которое приходит от руля автомобиля через поворотные рычаги. Они позволяют повернуть колеса в нужном направлении на определенный угол. Поэтому главным требованием к узлу является высокая механическая прочность и стойкость к коррозии.
В Ниве Шевроле в кулак запрессовывается подшипник, именно он является наиболее слабой частью детали. Повреждение подшипника приводит к люфту поворотного кулака, он хуже воспринимает и передает импульс. Теряется точность и скорость поворота колес автомобиля. Также водитель не может обеспечить точное прямолинейное движение машины по ровной дороге. Руль в таких случаях начинает дрожать. Для правильной работы, требуется обеспечить точность установки и качество подшипника.
Для уменьшения шумов, продления срока службы деталей, необходимо их обеспечить качественной смазкой. Если слышится гул при движении, то это говорит о дефектах в поворотном кулаке и требует изучения его состояния.
Установка
Диаметр поворотных кулаков на Ниву Шевроле составляет 40 мм, однако можно монтировать изделия большего размера – 42 мм. Процесс установки ведется на машине, поднятой над землей с помощью домкратов или механизмов.
При монтаже детали выполняются следующие действия:
- Шлицы приводного вала необходимо смазать, затем поворотный кулак в полном сборе устанавливается на свое место, продевается в цапфу.
- Деталь заправляется во фланец стойки, в отверстия продеваются болты. При этом затяжка крепления не производится.
- К кулаку присоединяется рычаг подвески.
- Далее к кулаку крепится наконечник рулевой тяги, и производится затяжка болтов с гайками.
- Монтируется тормозной механизм начиная со ступицы диска. Наворачивается, но не затягивается ступичная гайка.
- Крепится колесо, машина опускается на поверхность и производится затяжка с необходимым усилием.
Ступичная гайка должна фиксироваться новым шплинтом. После процедуры установки проверяется прочность крепления всех узлов и деталей, поворот колес и скорость их реакции на движение руля. Не должно быть вибраций и биений, гула в районе поворотных кулаков.
