На юго-востоке Китая уже давно коммунизм «на улице» не в том виде, к которому привыкли когда-то мы. Современный Китай в крупных городах – это небоскребы, реклама и крупные магазины мировых компаний, отличные дороги и дорогие авто. Именно здесь были построены заводы таких гигантов как VW и GM, а так же китайский автопроизводитель Geely.
Стоит отметить, что последний в прошлом году продал более 400 000 автомобилей как на внутреннем рынке страны, так и экспортировал более 25 тысяч.
Несмотря на то, что у Geely в числе руководителей членов коммунистической партии Китая не наблюдается и компания частная, правительство влияет на бизнес планирование. Так например, не менее, чем 50% всех произведённых авто должны быть проданы за рубеж и уже к 2015 более миллиона автомобилей.
Если говорить про внутренний рынок страны, то здесь за последние несколько лет всё изменилось просто кардинальным способом. Уже сейчас в Китае работает 10 компаний, одна из крупнейших является Geely, у которой 8 заводов, 5 ВУЗов, один из которых является самым крупным. Вот только пока в экспорте у Geely не всё так хорошо. Его только планируется развивать в ближайшие 3-5 лет в виде достаточно широкой сети продаж и нескольких новых моделей. Причём по всему миру будут не только продаваться автомобили, но и строиться новые заводы по сборке некоторых моделей Geely.
Для рынка России у компании запланирована отдельная программа популяризации моделей, которая была озвучена генеральный директором «Джили-моторс» Евгением Межовым. Так сначала в планах Geely создание мощной сети дилерских центров, затем выбор нескольких основных моделей из всей линейки марки именно для российского рынка и наконец большая рекламная компания по телевидению и в СМИ. Кроме того, руководство компании заявляет, что если бы правительство Российской Федерации не поддерживала отечественного производителя ВАЗ и не блокировала импорт моделей на рынок, то уже через 2 года «все русские ездили бы на китайских автомобилей» стоимостью от 250 до 500 тысяч рублей. Самые большие планы в этой области связаны с моделями Geely EC7 и Geely EC7-RV.
Удивительно, на марку Geely в самом Китае было решено разделить на несколько брендов: самые доступные автомобили Gleagle, более престижные Englon и наиболее дорогие авто класса премиум и внедорожники Emgrand. На мировом рынке ситуация немного иная, поэтому было решено рекламировать только одну марку – Geely. Несмотря на все судебные иски по клонированию моделей у западных автопроизводителей, схожесть можно отметить только лишь пожалуй у модели паркетника Emgrand EX7, напоминающий дизайном кузова Toyota Rav4.
