Геомембрана для дорожного строительства: плюсы и монтаж

Сегодня при дорожном строительстве часто используется такой материал, как геомембрана. Его применение позволяет значительно повысить эксплуатационные характеристики дорожного покрытия.

Популярность данного материала обусловлена простотой монтажа и невысокой стоимостью. Узнаем больше о преимуществах геомембраны перед тем, как у компании Дорожный Пирог купить геосинтетические материалы.

Преимущества

Геомембрана представляет собой сплошное водонепроницаемое полотно, толщиной от0,5 до 5 мм. Для его изготовления используют полиэтилен разного качества, который отличается высокой стойкостью к агрессивным веществам. Главными плюсами материала есть:

  1. Высокие антикоррозийные и гидроизоляционные свойства.
  2. Гибкость.
  3. Стойкость к процессам старения и появления трещин.
  4. Материал не боится температурных перепадов, ультрафиолетового излучения.
  5. Выдерживает большие механические нагрузки.
  6. Герметичность.
  7. Стойкость к воздействию химических веществ.

Геомембрана используется в качестве гидроизоляционного слоя при строительстве дорог, предотвращая сдвиги асфальтного полотна.

Монтаж

Технология укладки может отличаться в зависимости от климатических особенностей, свойств грунта, назначения объекта, который строится. Но можно выделить основные этапы монтажа:

  1. Подготовка основания, которая может предполагать рытье котлована или простую зачистку и выравнивание.
  2. Сооружение дренажной системы при высоком уровне грунтовых вод, или простая укладка гравия и песка.
  3. Планирование укладки – важно продумать схему укладки, рассчитать необходимое количество материала, дополнительно учитывая, что укладка полос осуществляется внахлест на 10-15 см.
  4. Монтаж – проводится в сухую безветренную погоду, температура воздуха должна быть не менее -5 градусов, за исключением некоторых видов материалов. Рулоны раскатывают, листы располагают внахлест, следует аккуратно проводить работы, чтобы не повредить материал. Полотна раскладываются ровно, без морщин и складок. Материал в процессе раскатывания фиксируют грузом, нельзя сильно натягивать полотно. По периметру фундамента, полотно прикапывается грунтом.
  5. Сварка – отдельные части соединяют между собой с помощью нагретого воздуха или экструдера. Качество швов проверяется путем подачи сжатого воздуха через контрольные каналы, которые нужно оставить во время монтажа.
Поделиться:

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.
Вы должны согласиться с условиями для продолжения

Потяните ползунок вправо *

Меню