Мерседес — это качество, скорость, комфорт. Для городских условий и загородных поездок седан с универсалом подходят идеально: вместительные и надежные.
На взгляд непрофессионала машины кажутся одинаковыми, но если смотреть подробнее про седан и универсал CLA II от Mercedes-Benz и AMG, характерные черты вполне вырисовываются.
Седан
Четырехдверный автомобиль пятиместный только официально: по факту на заднее сиденье влезет лишь двое взрослых. Багажник большой, на 460 литров, а сложенный задний ряд увеличивает вместимость еще больше. Есть розетка и грузовые крепления. Без минусов не обошлось: вход в багажный отсек узкий, а порожек высокий. Складывать вещи попросту неудобно.
Руль многофункциональный, удобный. Дисплеев сразу два: на первый выводятся данные с приборной панели, на второй перенаправлена развлекательная система. Есть отдельный блок микроклимата.
Тормоза дисковые. Клиренс относительно небольшой, да и подвеска жестковата, поэтому для загородных поездок седан не слишком подходит. Двигатель бензиновый, хотя гибридный вариант с электромотором тоже имеется. Разгон впечатляющий: до 100 км/ч машина разгоняется за 4–9,2 секунды в зависимости от версии. Автомобиль очень послушный и динамичный.
Снаружи машина все такая же: стильная, брутальная, несколько спортивная. Хищные очертания оценят любители по-настоящему солидных машин. Двери без рамок, гоночный спойлер, общий обтекаемый силуэт точно выделят транспорт на дороге.
Универсал
В целом напоминает седан, особенно спереди — передняя часть просто один в один. Задняя повместительнее: на втором ряду вполне реально устроиться вдвоем, а багажник подрос до 505 литров (1370 литров при сложенных сиденьях). В высоту авто чуть больше, правда, разница всего 3 миллиметра. Дверец пять, а комплектаций меньше. В остальном от седана универсал не отличается.
AMG
Отдельное подразделение Mercedes-Benz выпускает все те же автомобили, только характерно модифицированные. Двигатель немного мощнее, разгоняется малость быстрее. Внешность чуть более агрессивная. Чтобы понять, AMG перед вами или Mercedes-Benz, достаточно заглянуть внутрь: у AMG больно характерный салон. Особая модель руля, характерная именно для этого подразделения, спортивные кресла и своеобразный декор (все черное и брутальное) ошибиться не дадут.
Впрочем, отличия не только в двигателе и во внешности. В AMG прокачана подвеска (есть даже комплектации с адаптивной), улучшены тормоза (особенно задние), кузов усилен в нужных местах. В топовой комплектации есть полный привод с режимом дрифта, еще более качественные тормоза, дополнительное усиление корпуса и заслонка в выхлопной системе. Правда, обойдется это удовольствие очень недешево.
