Lejos de la participación

Además, la probabilidad aumenta que la bomba de gasolina se rompa. La mecánica puede fallar, ya que tendrá que instalar la válvula de suministro de combustible antes de la bomba en sí o después de ella. En la primera versión, la bomba de combustible tendrá que funcionar «para secar» y, por lo tanto, la válvula se borra rápidamente y la eficiencia energética del equipo de bombeo se reduce, en el segundo caso, la bomba se verá obligada constantemente a ejercer presión sobre la válvula cerrada. , que conducirá a un desglose de sus sellos y membranas. Cabe señalar que la bomba de gas eléctrica no se desconectará cuando el automóvil irá por gasolina. Como resultado, los instaladores a menudo apagan las boquillas. Esto está dictado por el hecho de que, para apagar la bomba eléctrica, necesita la computadora de una computadora, y esto no es muy simple y a menudo lejos de la participación de todos. Además, si en las máquinas de los modelos europeos, esto es posible teóricamente, entonces en los autos japoneses de ninguna manera.

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