Немецкий тюнер Arden, который всегда был неравнодушен к британским маркам Jaguar и Land Rover в этот раз обратил свое внимание на еще одного легендарного автопроизводителя с туманного Альбиона – MINI.
Поразмыслив немного в ателье Arden взяли да и сделали специальную версию Mini Cooper, которую так и назвали – Equipe, что на ряде европейских языков в той или иной интерпретации означает – «оснащенный». Усомниться в этом мы не смогли, впрочем вы сами сейчас все прочтете. Выпустят новинку всего в 40 экземплярах, что делает MINI Equipe действительно редким авто и вожделенным предметом для коллекционеров этой марки. Сейчас вообще пошла модная тенденция выпускать знаковые авто скромными тиражами, как например это.
Внешний стайлинг, как у любого уважающего себя тюнера, начинается со сделанных вручную грилей фальшрадиаторной решетки и дефлектора в заднем бампере. Причем материал выбран для этого не совсем обычный – полированная нержавеющая сталь.
С точки зрения весовых характеристик, возможно, не самый удачный материал, зато свежо и оригинально. Но это только начало, а в продолжении можно узреть хромированные сдвоенные патрубки выпускной системы, которые заняли почетное центральное место, визуально довершая целостный образ филейной части MINI.
Кстати, сама выпускная система также сделана из нержавеющей стали, но в данном случае это только во благо. Кроме того, она дополнена новым гоночным каталитическим нейтрализатором, что внесло свою лепту в серьезно возросший крутящий момент и поголовье британо-немецких скакунов под капотом.
Экстерьер авто довершает набор их 4-х 18 дюймовых легкосплавных колес с индивидуальным рисунком – Arden Gram. Кстати, вес каждого колеса всего 6. 9 кг. Это несколько компенсирует широкое применение полированной нержавейки в оснащении Equipe.
Салон MINI тоже теперь выглядит иначе и вполне достоин звания «коллекционный». Он оснащен двуцветной кожаной обивкой, кастомными накладками на педали и специальными ковриками, которые сделали именно для этой версии. Кроме того, в салоне использована еще и алькантара, которой выполнены некоторые элементы рулевого управления и центральной консоли, а на очень красивых сидениях, которые невольно навевают ассоциации с яхтами, имеется логотип «Arden» Ну а что же под капотом? Кроме уже упоминавшейся доработанной выхлопной системы, немцы доработали всю управляющую электронику двигателя и установили новый интеркуллер. Вобщем-то набор стандартный, но прибавка в л. с. вышла прилична – к табуну в 172 л. с. прибавили еще 40 скакунов и 50 Номов крутящего момента.
Позаботились и о спортивной подвеске, которая занижает авто по сравнению со стандартом на 30 мм. Притормаживать этим 40счастливчикам тоже будет чуть легче. В помощь им командировали 6 поршневые суппорты увеличенного сечения.
