OPC Компания Opel озвучила самую быструю версию, пожалуй, своего популярного автомобиля в мире. Новая Astra является практически гоночной моделью, которую можно будет использовать не только для движения по шоссе или городу, но и на профессиональных трассах. Специалисты позиционируют модель как гоночный хот-хэтч OPC Extreme.
Для разработки используется платформа для автомобиля от обычной 3-дверной Opel Astra OPC, правда специалисты смогли добиться облегчения модели как минимум на 100 килограмм. В итоге автомобиль скорее больше приближен к болиду Astra Cup, который можно увидеть на трасса VLN на Нюрбургринге, чем к сирийной версии.
Впервые показать автомобиль компания обещает на международной выставке в Женеве. Вполне вероятно, что от внимания журналистов к модели и реакции мирового сообщества, компания примет решение о дате начала массовой сборки. Конечно же, речь идёт скорее о мелкосерийном производстве, нежели о большой партии.
Привод автомобиля приходится на переднюю ось, а двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Отмечается также о дифференциале повышенного трения.
О том, что в линейке автомобиля может появится более скоростной вариант модели, заявили сами разработчики несколько лет назад. Хот-хэтч Opel Astra OPC очень схож с «сестренкой» Vauxhall Astra VXR из Великобритании. Тогда правда мало кто мог поверить, что «Опель» решится выпустить не просто «горячую» модификацию, а настоящий гоночный Extreme.
Выбрали и специальную резину: 19 дюймов, 245/35. Спереди скрываются перфорированные диски Brembo с 6-поршневыми суппортами и 370 мм.
Сколько в итоге смогли добиться от 4-цилиндрового турбированного двигателя объёмом 2, 0 литра стандарта OPC, не известно. Прежний вариант, к слову, может добиться максимум 280 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. В официальном пресс-релизе отмечается лишь, что мощность двигателя смогла превысить отметку в 300 «лошадок». Известные и другие некоторые детали. Например, автомобиль стал легче примерно на 100 кг (общая масса составляет чуть менее 1, 5 тонн килограмм). Говорят, что это произошло за счёт использовать более лёгкого материала (того же углепластика) и убранного заднего дивана. Кроме того, тут появился регулируемая подвеска, развитый аэродинамический обвес, полукаркас безопасности и даже спортивные кресла в форме «ковшей» Recaro. Чем-то напоминает знаменитую кубковую Astra Cup, которые соревнуются в чемпионате VLN.
Из углепластика сделаны колесные диски (весят примерно 20 килограмм), крыша автомобиля (ещё смогли уменьшить до 6, 7 килограмм), передний сплиттер, капот, диффузор, растяжка-усилитель, спойлер на крыше. Узорчатый композит в салоне – в отделке и на руле, выполнены из этого материала и каркасы для кресел.
Компания Opel прямо заявляет, что планируют начать производство Astra OPC Extreme относительно небольшим тиражом. Стоимость новинки, конечно же, пока не озвучена, но явно, что она не будет маленькой — такие автомобили дешёвыми не будут никогда.
