У каждого автомобильного шоу есть своя специализация. Особенность автосалона-2009 в Лос-Анджелесе можно охарактеризовать как «мощь и скорость»: добрая половина новинок — из той породы авто, спидометр у которых размечен до 300 км/ч и больше. К тому же, поскольку шоу в Лос-Анджелесе одно из последних в году, для производителей это заключительный шанс что-то анонсировать или показать. Немецкий концерн Porsche воспользовался случаем и показал миру самого легкого представителя своей модельной линейки — Boxster Spyder.
Вообще-то мастера из Штутгарта показали новинку за месяц до открытия лос-анджелесского автосалона, но полноценная презентация случилась именно в городе ангелов. Глядя в будущее, конструкторы, как это часто бывает, черпали вдохновение в прошлом. А именно — в модели Porsche 550 Spyder, выпускавшейся с 1953-го по 1956-й годы. Секретом успеха этого родстера многие считали малую массу — 550 кг. Облегчённая версия Spyder модели Boxster на участие в гонках не целит, а вот доставить удовольствие от вождения может вполне. В конце концов, история компании Porsche настолько богата, что немцы могут позволить самим себе напоминают её вехи.
У прототипа середины прошлого века, конечно, не было складывающейся крыши, потому что у него не было крыши как таковой. Назвался груздем — полезай в короб: тент на Boxster Spyder нужно натягивать вручную. Зато делать это приятно — можно вдоволь насмотреться на потрясающий внешний вид с рельефной «спинкой», почти как у Carrera GT, а также слегка подретушированным лицом и задним бампером. Поначалу кажется, что разработчики в память о том же 550-м Spyder’е решили избавиться от светодиодов — но нет, в передних воздухозаборниках виднеются узенькие полоски. Автомобиль весит на 80 кг легче, чем Porsche Boxster S. Снизить массу удалось благодаря установке новых алюминиевых дверей и крышки багажника, которые помогли сэкономить 18 кг, более легких сидений (12 кг), крыши (6 кг), новых сверхлегких колесных дисков, а также отказу от кондиционера и аудиосистемы, перешедших в список опций. Также в жертву фитнесу были отданы упомянутый механизм открывания крыши и внутренние дверные ручки — теперь вместо них верёвочки. При массе 1275 кг Boxster Spyder стал самым легким новым автомобилем Porsche и самым быстрым представителем семейства двухместных кабриолетов фирмы. Колея машины шире стандартной — на 4 мм спереди и на 8 мм сзади, — а центр тяжести по сравнению с Boxster S снизился на 25 мм. В общем, самое то для того чтобы разогнаться по морскому побережью.
Что до динамики автомобиля, то здесь точные данные зависят от варианта трансмиссии, но в любом случае показатели эти весьма впечатляющие. Boxster Spyder с 7-ступенчатой коробкой передач PDK и комплектом опций Sport Chrono Plus разгоняется с места до 100 км/ч за 4, 8 секунды. А Spyder с 6-ступенчатой «механикой» показывает результат 5, 1 с, что, впрочем, все равно на две десятые быстрее, нежели у Porsche Boxster S. Оба варианта одинаково хороши благодаря установке оппозитного 6-цилиндровый мотора от Cayman S объемом 3. 4 л с системой прямого впрыска топлива и увеличенными мощностью и тягой. Мощность двигателя, работающего с трансмиссией PDK, составляет 320 л. с., что на 10 единиц больше того, что находится под капотом Boxster S. Модель с перенастроенной подвеской после старта способна продолжить ускорение вплоть до 267 км/час, а средний расход топлива родстера в смешанном цикле не превышает 9, 3 л. Чтобы обитатели не тосковали по практичности в аскетичном салоне, инженеры перенастроили подвеску: поставили новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Потому-то на трассе новичок ведет себя более агрессивно, чем версия с жесткой крышей. Тормоза у новинки остались 318-миллиметровыми, перфорированными и вентилируемыми, кроме того в наличии имеется дифференциал повышенного трения. А вот рулевое управление изменилось — отныне оно более резкое при небольшой коррекции траектории движения и слегка замедленное в широком диапазоне вращения руля. При взгляде на эти кадры невольно думается: а что было бы на такой скорости с крышей? И здесь придется указать на пару неудобств новинки. Во-первых, действительно, с поднятым верхом скорость Boxster Spyder не превышает двухсот километров в час, а во-вторых, мыть кабриолет на автоматической мойке не рекомендуется — даже с поднятой крышей. Впрочем, такую машину не грех помыть руками и лишний раз прикоснуться к живому воплощению истории знаменитой марки.
В продажу Porsche Boxster Spyder поступит в феврале 2010-го года. Базовая цена без налогов для европейских стран составляет приблизительно 53 тысячи евро. К примеру, для Германии, модель будет дороже Boxster S на 12%. Но разве может идти речь о деньгах, перед чистым воплощение драйва, не обремененного лишней тяжестью?
