При выборе помощника, подходящего для ваших нужд, вам придется решить несколько вопросов.
Первое и самое главное — это дилемма: квадроцикл или side by side? Однозначного ответа нет. Фактор размера может иметь значение, так как side by side имеет большие габариты и поэтому требует больше места в гараже. У вас также могут возникнуть проблемы на пересеченной местности, например, в ограниченном пространстве между деревьями.
С другой стороны, борт о борт обеспечивает большую устойчивость и несравнимо больший комфорт для большего числа членов экипажа. Кроме того, рабочие side by side также оснащены грузовой кроватью, поэтому они могут перевозить больше. Благодаря более компактным размерам, квадроцикл для взрослых без проблем проедет даже в тесном пространстве — густом лесу и т.п. Вы также оцените удобство его хранения в гараже и, что не менее важно, легкость его транспортировки на обычном прицепе.
Одноцилиндровый или двухцилиндровый?
Вопрос водоизмещения является предметом рассмотрения, и цена автомобиля идет рука об руку с ним. В принципе, у вас есть два основных варианта. Маленькие, легкие и более доступные машины в основном оснащаются одноцилиндровыми агрегатами со стандартным рабочим объемом от 300 до 700 куб. см.
Однако не стоит бояться меньшей мощности, ведь квадрициклы и side by side в подавляющем большинстве случаев оснащены более медленной, «пониженной» передачей, а значит, транспортное средство с меньшим объемом может надежно справиться даже с более сложным рельефом или с перевозкой более тяжелых грузов.
Более требовательные мотоциклисты, однако, часто выбирают модели с более мощным двигателем — двухцилиндровым или трехцилиндровым. Здесь объем двигателя составляет от 800 до 1000 куб. см. В этом случае цена автомобиля несколько выше, но за это вы получаете запас мощности, который можно оценить в самых сложных условиях. Бонус мощности особенно полезен, если вы планируете интенсивно использовать квадроцикл зимой, на снежных трассах. Такие траки, а также глубокий снег оказывают значительно большее сопротивление.
Гомологация
На рынке существуют также ярко выраженные спортивные и внедорожные спецсредства, предназначенные исключительно для закрытых треков, на которых нельзя выезжать на дорогу. Однако мы рекомендуем поискать автомобили, которые омологированы, и вы можете выехать на них на дорогу. Хотя внедорожные квадроциклы и side by side в первую очередь предназначены для бездорожья, часто возникает необходимость переместить транспортное средство к месту назначения, проехать немного «за деревню», где начинается грунтовая дорога, и так далее. В таких случаях вы будете ценить номерной знак и, соответственно, возможность быть участником дорожного движения.
На практике вы можете встретить два основных типа омологации — L и T и их различные подкатегории. Автомобили, омологированные как L, должны соответствовать более строгим критериям и в большинстве случаев стоят немного дороже.
