Выбор зимней резины для автомобилей достаточно обширен, но, каждый раз возникают одни и те же вопросы: какие зимние шины позволят двигаться автомобилю максимально уверенно? Шипованные или нет? Пошире или поуже? Будем разбираться.
Некоторые автомобилисты считают, что можно не переходить на зимнюю обувь для автомобиля и обойтись внесезонными шинами. Мол, на то они и внесезонные – подойдут как для зимы, так и для лета. Это в корне неверно. Зимой машина должна быть «обута» в зимние шины, другой вопрос – в какие именно?
При их выборе нужно отталкиваться, прежде всего, от погодных условий, которые преобладают в данном регионе. Шины, которые идеально подходят для северных морозов, могут не совсем адекватно вести себя на дорогах южного региона, где термометр всю зиму стабильно показывает нулевую температуру, а на дорогах находится не слой накатанного снега, а, скорее, снежные лужи.
По поводу шипов на протекторах также идут давние споры – нужны ли они на зимней резине? Ведь езда «на шипах», по логике, должна быть более безопасной. Но не всё столь однозначно. Уровень коэффициента сцепления колёс с дорогой зависит не только от наличия или отсутствия шипов, но ещё и от химического состава резины, а также от направления рисунка протектора. Сотрудники фирменных магазинов, в которых осуществляется оптовая продажа шин и дисков, об этом прекрасно знают и всегда обращают внимание своих покупателей на эти аспекты.
Выбор идеальных шин
Шипованные зимние шины очень пригодятся в условиях гололёда или для езды по плотно накатанному снегу. Шипы, нанесённые на протектор, обеспечат хорошее сцепление с дорогой, а, значит, сократят тормозной путь, снизят возможность заносов и пробуксовки.
При движении по глубокому снегу значение имеет не столько наличие шипов, сколько направление рисунка на протекторе. А, если на дороге лежит мокрый снег и такая слякоть наиболее характерна для вашего региона, то толку от шипов совсем не будет.
Во-первых, они уменьшают контакт колеса с дорожным полотном, что неизбежно скажется на качестве управляемости автомобиля, во-вторых, при разгоне либо торможении на мокром асфальте они окажутся не эффективными. Для таких погодных условий идеально подойдут шины с направленным рисунком протектора и без шипов.
Новые зимние шины на первых двух-трёх сотнях километров следует «обкатать» – как бы приучить к дороге. Ездить рекомендуется осторожно, не делая резкого старта или остановки. В повороты нужно входить плавно, обязательно снижая скорость. От этого зависит, сколько прослужат вам зимние шины и как надолго сохранят свои первоначальные свойства.
