В период рыночного спада одна компания продолжает прочно удерживать свои позиции — Maserati смело заявляет о своем превосходстве в выборе вариантов скоростных машин благодаря гибкой политике, с которой они предлагают модификации своих базовых моделей: Quattroporte и GranTurismo.
GranTurismo с нами уже полтора года, и более горячая версия S, которая исправляет небольшие, но неприятные недочеты базовой машины, уже вышла в продажу в Великобритании (это одна из звезд нашего рейтинга на стр. 71). Но если версия S не смогла дотянуть до идеала, то новая модификация MC Corse горю поможет.
Этой модификации досталась 4. 7-литровая «восьмерка» от GranTurismo S, правда неплохо доработанная для увеличения мощности с 440 до 450 л. с. и увеличенным крутящим моментом с 490 до 510 Нм. Пусть это не сводящие с ума величины, но снижение веса до 1400 килограммов должно привести к хорошему скачку в производительности.
Автомобиль ориентирован на трек: шасси, каркас безопасности и бензобак одобрены ФИА: тормозные диски 380 мм — спереди, 313 мм — сзади, и отсутствие АБС. Для снижения веса интерьеру придали спартанский вид, а стекло окон заменили на материал Lexan. Будущий гонщик Trofeo на очереди? Вполне может быть – в MC можно найти весь потенциал Maserati GT3 и GT4.
В зависимости от стабильности продаж GranTurismo и GranTurismo S, MC Corse мог бы обрести новое лицо в дорожной модификации, и это стало бы большим шагом Maserati в освоении территории суперкаров. Несомненно, в процессе запуска на конвейер, машина наберет вес — добавится АБС, появятся подушки безопасности и интерьер наполнится роскошью. Компания пустится во все тяжкие, чтобы получше вооружить детище для борьбы с таким конкурентом, как Porsche GT3 RS. Нарощенная мощность сможет компенсировать лишние килограммы веса. Но это не единственное новшество в серии GranTurismo; на горизонте авто с откидным верхом, и, в отличие от своего естественного соперника — купе-кабриолета Mercedes SL, – у него будет тканевый верх. Добавление тяжелого складывающего верха к машине, которая уже весит 1880 кг, не пойдет на пользу, поэтому охотно верю слухам, что это будет традиционный итальянский четырехместный автомобиль с откидным верхом. Можно предполагать, что его первое выступление состоится уже на Женевском автосалоне в марте 2009-го года.
