Основные принципы составления транспортных схем строительных генеральных планов
Для железнодорожного транспорта промышленных предприятий годовые эксплуатационные расходы по Управлению транспортом определяются по укрупненному измерителю на каждый миллион тонн грузооборота 135 тыс. руб. плюс постоянная сумма 50 тыс. руб.
Стоимость 1 маш.-смен локомотивов, вагонов, автомашин, тягачей, содержание 1 км пути или автодороги, содержание одной станции разъезда или поста и другие данные принимаются согласно нормативным справочникам или же «Укрупненным показателям для определения себестоимости перевозок на промышленном, железнодорожном и автомобильном транспорте» 1950 г., разработанным ГПИ Промтранспроект Министерства строительства.
Строительным генеральным планом (стройгенпланом) называется общий план строительной площадки, на котором нанесены как строящиеся постоянные объекты, так и все временные сооружения, необходимые для осуществления строительства, а именно: дороги и пути построечного транспорта; производственные предприятия и механизированные установки; склады материалов, полуфабрикатов и изделий; инженерные сети (водопровод, канализация, электросеть и коммуникации пара, сжатого воздуха и пр.) и другие элементы строительного хозяйства.
Основное назначение стройгенплана состоит в правильной организации всех элементов строительного хозяйства на территории вокруг строящихся объектов, обеспечивающей выполнение строительства в заданные сроки, при наименьших затратах труда и материальных ресурсов и его минимальной стоимости.
Основными принципами проектирования стройгенплана являются: расположение всех объектов строительного хозяйства таким образом, чтобы не помешать возведению основных зданий и сооружений и соответствовать требованиям рациональной организации строительного производства и поточности производственных процессов строительства.
